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奔驰G350上市落地超220万!50万税费减免消费者一分没落,“史上最贵2.0T”到底怎么来的?

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年09月14日 09:34:13

  近日,和讯汽车从奔驰方面获悉,新款奔驰G350车型已经上市,新车共推出1款车型,搭载2.0T涡轮增压发动机,官方指导价为142.98万。

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  外观方面,奔驰G350与现款在售G500车型无明显差别,依然采用了经典的“方盒子”造型,同时保留了经典的三辐式镂空格栅、圆形大灯、发动机舱盖转向灯、机械式门把手、19英寸轮毂等等。

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  细节上,与G500不同的地方,仅为取消了翼子板处的V8标识,车尾标识改为了G350字样。后期想在外观上与G500看齐,改装成本很低。

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  车身尺寸方面,新车长宽高为4866mm/1931mm/1962mm,轴距2890mm。油耗方面,G350百公里综合油耗为10.7升,低于G500车型的11.8升,同时新车接近角和离去角均超过了30度。

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  内饰方面,奔驰G350车型与G500也几乎无异,新车仍采用了双联屏设计。配置方面,新车将配备前后排座椅加热、LED大灯、16扬声器的柏林之声、64色内饰氛围灯、盲点辅助系统、主动安全系统等等。

  此外,标志性的“三把锁”和低速越野模式也进行了保留,并没有因为发动机排量的减小而简配四驱系统的配置。

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  动力方面,这台底盘代号为W463.210的奔驰G350将搭载与奔驰GLE同款的动力总成,2.0T四缸汽油发动机最大输出功率达到258马力,峰值扭矩370牛·米。传动系统方面,变速箱将匹配9AT变速箱,8.1秒即可完成“破百”。

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  同奔驰G500一样,奔驰G350也将难逃加价命运。此前有消息称新车需要在指导价基础上加价超过50万元,这样一来算上各类税费,新车落地价格将不低于220万,这与指导价为162.88万、加价后落地超过240万的G500仅相差20万。

  此前和讯汽车曾推测,新车指导价格将不会高于107万元。因为奔驰G350和G500相比,两者最大的差距并非发动机的成本,而是因排量不同导致消费税的巨大差距。按照汽车消费税的相关规定,G350将从“排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)”这档的25%消费税,下降至“排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)”的5%。

奔驰G350上市落地超220万!50万税费减免消费者一分没落,“史上最贵2.0T”到底怎么来的?

  根据进口车税费结构构成,目前搭载4.0T发动机的奔驰G500指导价162.88万中除了包含25%的消费税外,还有15%的关税和13%增值税,根据最终根据公式所计算出其税费倍率等于2.17,这时用162.88万的指导价除以2.17,也就是说奔驰G500的报关价格大约在75.05万元。

  而反观搭载2.0T发动机的奔驰G350,因为消费税的降低,其税费倍率只有1.43,再乘上上面推测的75.05万的报关价格,最终得到107万元的价格。而且这个价格还没有刨去四缸发动机和八缸发动机的成本差异等,所以理论上最终新车指导价将不高于107万。

  不过奔驰这次显然没有把排量税降低的利好带给消费者,G350较G500车型仅降低了20万元的发动机成本,而差距本应更大的消费税则被奔驰“自己收下”,所以相比G500,G350的新车利润要大得多。

奔驰G350上市落地超220万!50万税费减免消费者一分没落,“史上最贵2.0T”到底怎么来的?

  尽管在外观、内饰方面,奔驰把G350和G500做到几乎一样,但对于已经花了200多万的消费者来讲,丝毫不介意再花20万把四缸变成八缸。这个本让大家以为能努努力就能够到、能圆梦“大G”的百万级别G350,一下变成了与G500仅差20万的“史上最贵2.0T”,新车未来的市场表现恐怕并不会非常理想。

(责任编辑:苏博 )