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谈选车丨不用特斯拉,这四款平民车型也有自动驾驶功能

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年03月19日 02:48:33

谈选车丨不用特斯拉,这四款平民车型也有自动驾驶功能

  自动驾驶一直都是炙手可热的话题,根据SAE的分级标准,自动驾驶共有6个等级,0级为无自动化,也就是传统意义上的汽车,1-3级被称为有条件自动化,意为驾驶仍由人类为主导,系统仅为辅助,4-5级为高度智能化,其中L4级在面对极端情况时仍需人类干预,而L5级将由系统完成所有操作。

  实际来看,我们所熟知的特斯拉自动驾驶就属于L2级,这一级别的自动驾驶系统在指定条件下能够完成包含车道保持、自动减速过弯、智能限速、智能跟车等操作,若不考虑安全问题,已然能够让汽车自行行驶在道路上。

谈选车丨不用特斯拉,这四款平民车型也有自动驾驶功能

  更进一步的L3级自动驾驶就更加智能,它还能实现自主变换车道等操作,但目前在售的L3级量产车型也仅有价格昂贵的奥迪A8而已。

  要知道,一项技术需要普及,自然要照顾大众消费者。因此自动驾驶想要普及开来,并不能指望奥迪A8这类富人玩具,而是需要下放到廉价车型中来。

  3月10日,长安汽车(000625,股吧)开启国内首个L3级自动驾驶体验活动,并将推出L3级量产车型,可见自动驾驶距离我们是越来越近了。

  对于想尝鲜的朋友来说,要买到长安汽车的这款L3级车型恐怕还得等些时日,但市面上的廉价L2级车型,仍是不错的选择。

  01

  长安CS55

  厂商指导价:8.29-13.39万元

  作为此次L3级路试主角,长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑。早在两年前的智博会上,长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动EV460车型,走在了行业前列。

谈选车丨不用特斯拉,这四款平民车型也有自动驾驶功能

  其后,长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的自主品牌自动驾驶“一哥”,这款车型集合了低价位、高智能于一身,同时它也是首款搭载L2级自动驾驶系统的自主品牌车型。

  长安CS55所搭载的IACC系统的感知硬件为摄像头+毫米波雷达,与特斯拉相似,目前这套系统已经经历了2年时间磨砺,安全性能已经很有保障。

  02

  吉利缤越

  厂商指导价:7.98-12.98万元

  长安之后,国内另一大厂吉利也开始将L2级自动驾驶系统搭载在自家车型上,首先受益的自然是缤瑞和缤越两款车型。

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  作为面向年轻消费者的两款车型,它们的造型足够新潮,显然L2级自动驾驶是另一大卖点。以缤越为例,它能够在全速域中实现ACC自适应巡航,AEB-P城市预碰撞安全系统能识别出80cm以上的车辆和行人,再加上其他ADAS系统配合,已然具备L2级自动驾驶实力。

  03

  哈弗F7x

  厂商指导价:11.99-15.49万元

  与缤越一样为年轻消费者而来的哈弗F7x,同样具备L2级自动驾驶能力。

  长城汽车(601633,股吧)在哈弗F7x上集成了包含TJA交通拥堵辅助、ICA智能巡航辅助等多项智能系统,它们能为哈弗F7x提供60-150km/h车道居中或随车巡航行驶,同时有效预防碰撞。

谈选车丨不用特斯拉,这四款平民车型也有自动驾驶功能

  去年5月,哈弗F7x在首都环线高速公路上以L2级自动驾驶编队行驶了17公里,并获得了“世界上自动驾驶行驶距离最长的车队”的世界纪录证书,足以看出长城汽车在自动驾驶领域的造诣。

  04

  福特福克斯

  厂商指导价:9.98-15.08万元

  如果说你对自主品牌的自动驾驶不感兴趣,不如来看看福特吧。

  目前福特在售的多款车型均有福特Co-pilot 360系统加持,均能够实现L2级自动驾驶。就以最先搭载该系统的福克斯来说,它具备两大功能,首先是智能感应制动保护系统(AEB),它能实现紧急制动,防患于未然;其次是全速智能自适应巡航控制系统和智能领航辅助系统,它们配合起来能够实现车辆保持车道自行行驶以及跟车行驶。

谈选车丨不用特斯拉,这四款平民车型也有自动驾驶功能

  在一众合资、豪华品牌将自动驾驶作为加价筹码的时候,福特率先将其投放于平民车型,此举足以看出福特对于消费者的诚意。

  总结:要知道,自动驾驶的初衷并不是解放双手,而是安全行车,尽管目前市面上的自动驾驶仍以L2级为主,并不能完全安全的实现自动驾驶,但它仍能为我们带来保险,防止在驾驶员走神时发生碰撞事故,从这一点来看,L2级自动驾驶仍有可取之处。