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韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年07月21日 23:03:30

  5月20日,由中国发展研究基金会主办的博智宏观论坛线上专题研讨会通过网络平台顺利举办,主题为“外贸对中国经济的影响与展望”,亿海蓝(北京)数据技术股份公司总裁韩斌出席会议并发表评论。

  从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸的影响

  国际商品贸易的90%以上都是通过海运来完成的。亿海蓝(北京)数据技术股份公司所从事的航运物流数据、数据挖掘业务可以实时的去跟踪全球每一条船的运行情况,进而可以了解每一个港口、每条航线、每个国家或者地区的航运活动情况,从航运的维度上反映出商品贸易或经济运的情况。像这张图上大家看到的绿点,就是船舶,是通过岸基基站和低轨道卫星实时进行获取的,是纯粹的物理层面的获取的数据,不依赖于人的。

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图1:全球船舶实时船位

  先简单介绍一下,从航运角度而言,大型干散货船和油轮运行状况,是对应大宗商品原材料贸易的,是反映的产业链上游的运行状况;集装箱船则是反应的工业制成品的贸易状况,是产业链的中游和下游的。

  我所应用的模型也很直接和简单,就是去观察不同经济体不同类型船舶的活动情况,具体来说就是数到港和离港的船舶数量,看看这个数据的变化情况。我快速展示几个数据挖掘的结果,希望让大家对通过航运数据挖掘反应贸易情况有些感性认识。

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图2:中国港口大型散货船到港艘次(周度)

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图3:中国港口大型散货船到港艘次累计值及同比(周度)

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  图4:中国港口大型油轮到港艘次(周度)

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图5:中国港口大型油轮到港艘次累计值及同比(周度)

  先看一下,我国港口的大型散货船和油轮的运行情况,可以非常直观的看出,春节及疫情因素基本对这一块没有什么影响,每周到港和离港数据的累计值同比还出现了一定的增长,这个状况整体说明了,我国对大宗原材料的进口情况,也反应产业链上游、供给侧一端的运行状况,可以说疫情对这块的生产活动影响比较小。

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图6:中国港口大型集装箱船到港艘次(周度)

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图7:中国港口大型集装箱船离港艘次(周度)

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图8:中国港口大型集装箱船到港艘次累计值及同比(周度)

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图9:中国港口大型集装箱船离港艘次累计值及同比(周度)

  我国港口对应的大型集装箱船的运行,受春节及疫情因素的影响是很明显的。4月份的回升,主要体现的是春节导致的贸易推后效应,每年都有这个效应,今年因为疫情更往后了一些,在4月份才回升,往年一般发生在3月份。但是,到了近几周我们看到总体状况是不太好的,特别是5月份后,外贸压力开始体现出来。从离港累计值看,经过4月份的跌幅收窄后,这几周又有所扩大了,这个状况意味着当前的外贸形势还是非常严峻的,外贸这块的压力可能从现在才开始真正显现出来。

  再看一下欧盟、东盟、美国的情况,这几个经济体所对应的当前的大型集装箱船到港和离港数据都处于近年来的低位,4月下旬以来,该指标多数还出现不同程度的下滑,这个可能意味着全球性贸易环境恶化正在到来。

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图10:欧盟主要港口大型集装箱船到港艘次(周度)

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  图11:美国港口大型集装箱船到港艘次(周度)

韩斌:从航运数据看春节及疫情因素对全球贸易和我国内外贸影响

  图12:东盟主要港口大型集装箱船到港艘次(周度)